宜誠鼎峰社區

打沉太湖靶艦是在1984年7月18日。當我看到靶艦上兩個彈頭爆炸 時所形成的大洞，顯示雄一飛彈系統的各部分都是正常的，而且威力 強大，使人震撼。

我能夠撐過病痛折磨的最大原因，是我在病倒期間用心研讀《荒漠 甘泉》和《聖經》。我曾經在1978年請病假在家休養21天（1月18日 至2月8日），幾乎每天都讀這兩本書。有一天袁杰同學來我家看我， 我曾經向他報告讀書心得。當我躺在三軍總醫院的手術台上時（197 9年4月），我決心皈依天主，並在1981年6月4日受洗為天主教徒。我 最主要的心得是：「人是這樣的一種動物，只要他知道是為什麼，他 寧願自己帶上枷鎖。」我知道我是為了做出雄風飛彈，寧願忍受痛苦 。

我平時最喜歡唱的幾句京戲，是「擊鼓罵曹」中的四句：「平生志 氣運未通；似蛟龍困在淺水中。有朝一日春雷動，自會風雲上九重。 」沒想到一個「春雷三號」演習，卻給我帶來這樣大的痛苦；使我現 在（2008.2.4）寫到這裡時，仍然會有「痛苦猶存」的感覺。

為了使大家都從心裡願意把事情做好，我宣布我們工作的基本觀念 是儒家思想的行「仁」，並解釋「仁」就是存心為善。我特別說明， 我們做飛彈不是為了戰爭，而是為了保護在台灣的同胞，避免戰爭； 是存心為善的。以後的幾年裡，我把西方的「系統工程」和我國的儒 家五倫觀念，都與「存心為善」加在一起，終於形成一套很有用的哲 理和方法，使大家都願意「存心為善」，把事情做好。回想起來，這 一切都是因為「春雷三號」演習的失敗和痛苦而引起的。

（三）用雄風一型飛彈擊沉太湖靶艦

飛彈彈頭威力試驗，是很危險和代價很大的工作。雄風飛彈彈頭的 威力試驗共有兩類：一類是在飛彈基地裡作靜態爆炸試驗，另一類是 用戰備彈打沉靶艦。

基地裡的雄風彈彈頭爆炸威力試驗，是用很多張很大的鋼板把一枚 放在鐵架上的彈頭圍起來；鐵板的厚度不同，與彈頭的距離也不同。 在鐵板與鐵板之間，放著一些艦用油品的貯藏桶，以顯示彈頭爆炸時 引起的燃燒情況。

我印象最深刻的是一次雄風二型飛彈的彈頭威力展示；時間大約是 在1989年。展示的那一天，海軍來視察的長官是莊銘耀和伍世文兩位 將軍。他們在彈頭爆炸之前先到現場觀察，並聽取工作人員的報告。 然後我們都躲在安全室裡，在聽到一聲巨響後，立即走到室外觀察， 發現由爆炸而引起的大火十分驚人。大火被撲滅後，我們到現場發現 鋼板都有大小不同的穿孔，而且東倒西歪，散開到遠近不同的距離； 有幾塊小的鋼板飛開的距離很遠。兩位將軍印象深刻，特攝影留念。

打沉太湖靶艦的震撼

打沉太湖靶艦是在1984年7月18日。那天由DD艦和海鷗飛彈快艇各 發射一枚雄一飛彈，都命中太湖靶艦。然後參加演習的幾艘軍艦慢慢 地向靶艦接近距離，並繞著靶艦航行一圈，觀察中彈後的情況。我在 指揮艦上可以清楚地看到在水線附近的兩個大洞，也看到靶艦正在下 沉。這時各軍艦都停車不動，現場的官兵都凝視著靶艦，一聲不發， 使我覺得受到一種很沉重的壓力。

當我看到靶艦上兩個彈頭爆炸時所形成的大洞，顯示雄一彈系統的 各部分都是正常的；尤其是武裝（彈頭）分系統，藉此證明了彈頭的 一切功能都是正常的，而且威力強大，使人震撼。因此我非常高興， 立即高舉右手的大拇指，向武器分系統的負責人張學先組長道賀。

後來，我看到太湖靶艦逐漸下沉，只剩下駕駛台和艦艏時，一陣悲 傷湧上心頭。我聯想到的是，如果這是真正擊沉了敵人的軍艦，那必 然會造成很多人傷亡，海面上的景象將會慘不忍睹。因此我希望雄風 飛彈只是用來防止戰爭，而不是真正地用來打沉敵人的軍艦。我這樣 不停地想著，凝靜地看著太湖靶艦下沉，直到完全看不到了，指揮艦 才開始回航。

現在（2008.2.9）回想起來，雄風飛彈從來沒有真正用來打沉敵人 軍艦，令我心裡覺得安慰。我希望政府各階層的領導人都知道，用飛 彈打沉軍艦是傷亡很大的，千萬要避免。

這次打沉太湖靶艦的經過，我在任何時候回想起來都覺得很悲慘。

飛彈品質改進的經過

雄風一型飛彈品質改進工作的經過是很折磨人的，也是很痛苦的。 凡是參加工作的人都很有誠意早日解決問題，但是過程卻十分曲折。 當突然發現了真正的問題時，有的伙伴竟高興得大叫起來！

雄風一型飛彈品質改進工作自1982年10月開始，到1984年4月為止 ，共計用了一年半時間。這期間曾經為了找尋缺點和改進品質，而發 射了30多枚飛彈。完成此項任務後，李卓顯顧問曾撰寫一份報告給中 科院。我也曾請幾位有重大貢獻的伙伴，把經過的事實寫成報告存檔 。

1984年3月9日，飛行試驗結果，飛行正常，卻發現曳光器尾罩部位 有超溫現象，但電子總成外圍金屬殼溫度，並無異常現象。

1984年3月14日的討論會中，許主任報告他對曳光器尾罩有超溫現 象的一種解釋，並在1985年4月22日寫了一份報告，先呈閱給黃代院 長孝宗和劉副院長曙晞，然後給我一個影印本。我將他的報告和其他 幾位伙伴寫的報告，都存在雄風計畫室的資料室中，以供有關同仁參 考。

在此我要特別寫清楚的是，雄風型飛彈在品質改進期間的一個關鍵 問題，是彈尾曳光器部位有超高溫度，因而燒壞了高度計的延遲線。 這個現象是在1984年3月9日的飛彈飛行時，從遙測信號中首先被葉榮 祥先生發現。

3月9日以後，對超溫現象的解釋有兩種，一種是徐炎廷博士認為是 曳光器的高溫造成的；另一種是許樹恩主任認為是加力器和續航器噴 嘴火焰回流所造成的。將這兩種解釋加在一起，則有效的解決問題辦 法是，加堵熱塞使高度計的延遲線受到保護。因此在以後的雄風一型 飛彈上，都加裝了由材料研發中心製造的堵熱塞。（待續）

2010.08.10 旺報 / 韓光渭