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有鑑於場地測驗與實際道路狀況不同，即使民眾考上駕照卻依然不敢開車上路，加上很多國家也以市區道路進行路考，在談及駕照護惠時，很多國家也想要了解國內的考照方式，因此，交通部公路總局上個月已經指示北、中、南三個訓練所，針對汽車（普通）考照增設「道路實測」研擬試辦方案。

依據公路總局的規畫，目前做法是先由三個訓練所視各地道路特性提出試辦計畫報交通部核定，然後招收學員參與試辦計畫，試辦過程中再定期進行檢討，以便了解試辦方案可不可行。公路總局監理組長謝界田說明，這項攸關汽車考照制度變革涉及層面很廣，尤其實測道路的選擇涉及內政部警政署等相關單位，另外，學員在道路考照需不需要保險等也要有周延配套，目前正在研擬試辦計畫階段。

路政司官員表示，交通部與公路總局是有針對汽車考照增設「道路實測」進行討論，但由於是「試辦」性質，需要更周全的考量，目前只能算是在規劃階段，還沒有正式定案。官員說明，會有這項變革，是因為過去大家反映場地測試與道路實際狀況有落差，雖然目前駕訓課程已經安排了實際道路的鐘點訓練課程，可是還是有些考上駕照的民眾不敢開車上路。

另外，官員強調這項變革也是參考國外做法，「很多國家其實已經在市區道路進行路考」，往往在談及國與國間駕照護惠時，對方也會想要了解國內的考照與駕駛訓練制度，因此，才會想要先以試辦方式來探討增設「道路實測」有無實施可能。

路政司官員提及，畢竟屬於重大政策變革，因此比較可行做法，可能是先由三個訓練所各自針對所提方案試辦與評估。他提及，公路總局在研擬配套方案確實需要非常審慎，可能不排除先採「試辦」做法，因為如果將來考照要上路，最怕肇事時責任如何釐清，因此除了要有適合的測驗路線，「各地狀況不一樣」，萬一發生事故是不是有保險機制可以來因應。

公路總局監理組官員指出，目前監理組正在研擬試辦的可行性，包括考試科目，以及如何測試，其中，路考部分正在研擬移到道路時測。他說，將來三個訓練所將會因地制宜，各自同步提出試辦方案，然後透過實地驗證來了解國內要增設「道路實測」考照做法可不可行。

【2010.08.24 台灣新生報 / 記者許志煌／台北報導】