宜誠鼎峰社區

馬英九期許的「黃金四角」航線的第一個角就要實現，明天上海虹橋跟台北松山兩個機場正式對飛，不少人熱烈期待著這一趟美麗的啟航。如果說，台北與上海的「一日生活圈」將成形，那麼，兩個城市將如何看待彼此？

不可諱言，多少大陸旅客明天懷著興奮與憧憬，從虹橋起飛，降落於松山機場時，對此一「台北的門面」恐怕不會產生讚嘆驚豔的感受。松山航站有待大力翻修，自不待言；但囿於地理和現實條件，能夠「升級」的空間恐怕有限。相當程度上，這也是台北整體發展侷限的縮影，由於「失落的十年」之間的自縛手腳，如今馬總統雖以「黃金十年」投射著對經濟蓬發前景的期待，但必須承認，台北稱不上是區域的經貿樞紐，要在此一目標上追趕，還有辛苦的長路要走。

但台北也有台北的內在優勢。近十數年來台灣的民主化與多元發展，使台北在鄰近華人社會中塑造了一個宜於「生活」的形象。令台北聲名遠播的是，這裡雄踞著華人流行音樂、創作重鎮的名號，令人垂涎不已的各種小吃美食，以及竟夜不眠的書店、夜市等所折射的多元生活選擇。從虹橋到十月將直飛松山的日本羽田機場，載來的未必全是生意人，而有不少為台北的生活文化慕名前來的旅客。台北應從這個角度來強化自己的吸引力，不必只向追求生意錢潮的單一目標衝刺。

對比之下，明天直飛航線另一端的虹橋機場，早已上過新妝。上海不但成為區域交通樞紐，外灘的夜色璀燦更勝「東方明珠」。但中國大陸亦存在著種種內在矛盾，同樣在某些領域內必須內部改革才能迎頭趕上。這兩天，歐盟才發表譴責聲明，呼籲中共釋放因顛覆政權罪名而被判重刑的作家譚作人，對他因調查四川地震中「豆腐渣學校」工程而被入罪表示遺憾。這種不能容忍人民言論自由的紀錄存在一天，中國就不易吸引旅客長期駐足。

虹橋與松山對飛的新時代即將在明天展開，兩個城市的外在映照與內在矛盾，為各自增添了新的省思與學習課題。