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▲台北市自行車違規停放人行道、騎樓等情況嚴重，台北市交通警察大隊研擬，將創全國先例實施拖吊，等十五日市政會議經市長郝龍斌裁示後實施。（中央社）

習慣自行車違規亂停的民眾，下周起當心吃罰單！

台北市人行道上自行車違規停放情形嚴重，阻礙行人通行空間，台北市交通警察大隊研擬下周起，將率先全國實施自行車違規停放拖吊，就等十五日台北市長郝龍斌裁示後拍板上路。

由於目前並無強制規定自行車烙碼，北市交大表示，取締時採「拍照存證」方式，包括違規停放、集中保管和車主領回時都會拍照，尤其領車時車主也必須入鏡，避免同一部車有多人認領的弊端，若發生「一車雙包」情形，冒領車主將依偽造文書、侵占罪嫌移送法辦。

北市交大隊長方仰寧表示，自行車違規停放取締有法源依據，並無爭議，不過拖吊後的保管移置費用，交通局研擬拖吊費兩百元、保管費每天五十元的方案，還未經議會同意，因此自行車若違規停放遭拖吊，車主除了繳罰單外，領車暫時不會收移置費用。

北市交大目前規劃以捷運科技大樓站為優先示範區，若執行情況良好，將進一步擴及公館站、台大醫院站、市府站等，最終目標全市實施，還給行人舒適的通行空間。

自行車違規停放遭拖吊的民眾，北市交大傾向依《道路交通管理處罰條例》第七十四條規定，「慢車駕駛人，不依規定停放車輛」罰款新台幣三百到六百元，不過方仰寧也說，九十五年曾與北市停管處合作，針對台大周邊的違規停放自行車拖吊移置，結果車主不僅不來領車，還回頭向警方報失竊，最後這些無人認領的自行車只好交由環保局報廢，「拖愈多警方負擔愈大，因此是否開罰還要審慎評估。」

「在自行車定位、車籍制度和配套措施未清楚前，北市貿然違規取締並不妥當！」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰強調，在欠缺烙碼或簡易車牌的狀況下，僅以拍照方式來認定車籍，甚至藉此開罰絕對會爆發爭端，他建議北市府應多布建合法的自行車停車空間，再配合交通部研擬相關配套措施，至少還要兩年才是相對成熟的取締時間。

【2010.06.14 台灣新生報 / 記者蔡明樺／台北報導】