宜誠鼎峰社區

台鐵前年六月陸續開放部分北部區間使用悠遊卡，但不少人卻利用「同站進出不超過一小時免費」的漏洞，把悠遊卡當成「免費月台票」，讓台鐵蒙受不小損失。為杜絕這種「變相逃票」行為，台鐵將從廿六日起實施一小時內同站刷卡進出扣款六元，形同月台票。

不過，有民眾認為持悠遊卡進出車站，並沒有造成車站的不便，根本不該收月台票。台鐵則以台北捷運為例，旅客同站進出十五分鐘內，收取廿元，超過十五分鐘、未滿兩小時加收廿元，並非只有台鐵如此。

台鐵當初考量旅客可能因火車誤點而選擇改搭其他運具，因此讓持悠遊卡旅客一小時內同站進出不必扣款，卻被鑽漏洞。台鐵發現，自實施悠遊卡後，進出車站的人變多，但收入未增加，原來很多都是來「借路」的。

目前台鐵悠遊卡服務區間從基隆至中壢，很多民眾把車站當「便道」，附近居民或旅客刷悠遊卡直接穿梭前站與後站，不用再繞長長的站外道路；另外像台北車站，有些人就會從地下三層捷運轉乘區刷卡進台鐵閘門，再從月台上樓出地下一樓的台鐵閘門，成為「捷徑」。

台鐵官員說，這種做法嚴重破壞機制，讓月台票設計形同虛設，雖票價僅區區六元，但積少成多，仍是一大筆損失，對其他買月台票的旅客不公平，也造成車站設施耗損，最後仍要由全體納稅人負擔。

台鐵因此趁廿六日另一家電子票證「台灣通卡」上路，同步取消一小時內進出站免費的措施；萬一真的遇上火車誤點，會專案處理。

【2010.03.15 聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】